nouvelles de l'entreprise Pourquoi les vérins hydrauliques des excavatrices changent-ils de couleur ?

Pourquoi les vérins hydrauliques d'excavatrice changent-ils de couleur ?
4 causes courantes expliquées

Les vérins hydrauliques sont des composants essentiels du système de puissance et de mouvement d'une excavatrice. Cependant, lors d'une utilisation à long terme, de nombreux opérateurs remarquent un problème surprenant : la tige de piston ou la surface du vérin commence à changer de couleur, apparaissant bleutée, brune, voire noircie. Bien que cela puisse sembler être un problème esthétique, la décoloration est souvent le signe d'une contrainte mécanique ou chimique plus profonde.

Comprendre pourquoi un vérin hydraulique change de couleur peut vous aider à détecter les premiers signes d'usure, à prévenir la perte de performance et à prolonger la durée de vie de l'équipement. Ci-dessous, nous décrivons les quatre causes les plus courantes de ce problème :

1. Grande différence de température à l'intérieur et à l'extérieur du vérin
Lorsque le système hydraulique fonctionne sous une charge extrême ou une action à haute fréquence, la température de l'huile interne peut augmenter rapidement, tandis que la tige externe est exposée à des conditions ambiantes plus fraîches. Ce déséquilibre thermique peut entraîner une décoloration par oxydation à la surface de la tige de piston, surtout s'il y a de l'humidité dans l'air ambiant. Au fil du temps, la tige peut présenter des tons bleutés ou brunâtres causés par des couches de métal affectées par la chaleur.

2. Utilisation d'huile hydraulique inappropriée ou de mauvaise qualité
L'huile hydraulique joue un rôle essentiel dans la lubrification, le refroidissement et l'étanchéité. Lorsque de l'huile non spécialisée ou de mauvaise qualité est utilisée, elle peut ne pas résister aux températures élevées ou s'oxyder plus rapidement, produisant des composés acides ou des boues. Ces réactions chimiques peuvent non seulement dégrader les joints, mais aussi provoquer la corrosion ou la décoloration de la surface de la tige de piston, en particulier aux points de contact.

3. Mauvais processus de galvanoplastie sur la tige de piston
Une tige de piston de haute qualité doit subir un chromage dur avec une épaisseur et une finition de surface uniformes. Cependant, des processus de galvanoplastie inférieurs peuvent laisser des fissures ou des pores microscopiques sur la couche de chrome. Ces points faibles permettent à l'humidité et à l'air de pénétrer le revêtement pendant le fonctionnement, entraînant finalement l'oxydation et le noircissement de la surface. Une fois que cela se produit, la corrosion peut s'accélérer sous la couche de chrome.

4. Contaminants fixés à la surface de la tige
La poussière, la boue, les scories de soudure ou même les agents de nettoyage restants peuvent coller à la tige de piston pendant le fonctionnement ou l'entretien de la machine. Lorsque ces matières étrangères sont exposées à des températures élevées et à de l'huile hydraulique, elles peuvent réagir chimiquement avec la surface de la tige. Cela se traduit souvent par des taches de couleur inégales ou même des textures rugueuses. Dans les cas graves, les contaminants peuvent également endommager les joints et provoquer des fuites internes.

Réflexions finales
Les changements de couleur sur un vérin hydraulique d'excavatrice ne sont pas seulement esthétiques, ils sont souvent le résultat d'une contrainte thermique, de réactions chimiques ou de défauts de fabrication. Une détection précoce et un entretien approprié, tels que l'utilisation d'huile hydraulique de haute qualité et le maintien de la propreté de la tige, peuvent aider à éviter des problèmes plus importants par la suite.

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